19032 Fibre synthétique de garniture de frein

Description du produit

Garniture de frein N° : WVA 19032
Dimensions : 220 x 180 x 17,5/11
Application : Camion Benz
Matériau : Sans amiante, fibre synthétique, semi-métal

Caractéristiques

1. Silencieux, 100% sans amiante et finition excellente.
2. Longue durée de vie dans les conditions routières les plus difficiles.
3. Puissance de freinage exceptionnelle.
4. Diminuer le niveau de poussière.
5. Fonctionne silencieusement.

Matériau de friction sans amiante

1. Matériau de friction semi-métallique
Plaquettes de frein à disque pour voitures et poids lourds. Leur composition contient généralement de 30 % à 50 % de particules de fer (fibres d'acier, poudre de fer réduit, poudre de fer expansé). On parle alors de matériau de friction semi-métallique. Ce matériau sans amiante a été développé pour remplacer l'amiante. Ses caractéristiques : bonne résistance à la chaleur, forte capacité d'absorption de chaleur par unité de surface, conductivité thermique élevée. Il est adapté aux conditions de freinage des véhicules roulant à grande vitesse et sous forte charge. Cependant, il présente des inconvénients tels qu'un bruit de freinage important et une fragilité des bords.

2. Matériau de friction NAO
De manière générale, le terme NAO désigne les matériaux de friction sans amiante ni fibres d'acier, bien que les disques de frein contiennent également une petite quantité de fibres d'acier. Le plus souvent, le matériau de base des matériaux de friction NAO est un mélange d'au moins deux types de fibres (fibres inorganiques et une faible quantité de fibres organiques). Par conséquent, un matériau de friction NAO est un matériau de friction à fibres mixtes sans amiante. Les plaquettes de frein sont généralement composées de fibres coupées, tandis que les plaquettes d'embrayage sont composées de fibres continues.

3. Matériau de friction issu de la métallurgie des poudres
Également connu sous le nom de matériau de friction fritté, il est fabriqué en mélangeant des poudres à base de fer et de cuivre, en les pressant et en les frittant à haute température. Il convient aux applications de freinage et de transmission à température relativement élevée, notamment pour les engins de chantier et les camions. Avantages : longue durée de vie ; Inconvénients : prix élevé, bruit de freinage important, poids et fragilité élevés, usure importante.

4. Matériau de friction en fibre de carbone
Il s'agit d'un matériau de friction renforcé par des fibres de carbone. Ces fibres se caractérisent par un module d'élasticité élevé, une bonne conductivité thermique et une résistance à la chaleur. Parmi les différents matériaux de friction, les matériaux en fibre de carbone offrent des performances parmi les plus élevées. Les plaquettes de friction en fibre de carbone présentent une capacité d'absorption élevée par unité de surface et une faible densité, ce qui les rend particulièrement adaptées à la fabrication de plaquettes de frein pour avions. Cependant, leur coût élevé limite leur champ d'application et leur production. Outre la fibre de carbone, le graphite, un composé du carbone, entre également dans la composition de ces matériaux. Le liant organique est lui aussi carbonisé ; c'est pourquoi on les appelle également matériaux de friction carbone-carbone ou matériaux de friction à base de carbone.