Garniture de frein haute performance 19094

Description du produit

N° de garniture de frein : WVA 19094
Taille: 220*200*17/11,5
Application : CAMION BPW
Matériau : sans amiante, fibre synthétique, semi-métal.

Caractéristiques

1. Silencieux, 100 % sans amiante et excellente finition.
2. Longue durée de vie dans les conditions routières les plus strictes.
3. Pouvoir d'arrêt exceptionnel.
4. Baisser le niveau de poussière.
5. Fonctionne silencieusement.

Avantages

Le principe des freins à tambour :
Les freins à tambour sont utilisés dans les automobiles depuis près d'un siècle, mais en raison de leur fiabilité et de leur force de freinage puissante, les freins à tambour sont encore utilisés aujourd'hui sur de nombreux modèles (principalement utilisés sur les roues arrière).
Les freins à tambour utilisent la pression hydraulique pour pousser les plaquettes de frein installées dans le tambour de frein vers l'extérieur, de sorte que les plaquettes de frein frottent contre la surface intérieure du tambour de frein qui tourne avec les roues, produisant ainsi un effet de freinage.

La surface intérieure du tambour de frein du frein à tambour est la position où le dispositif de freinage génère le couple de freinage.Dans le cas d'obtention du même couple de freinage, le diamètre du tambour de frein du dispositif de frein à tambour peut être bien inférieur à celui du disque de frein du frein à disque.Par conséquent, afin d'obtenir une force de freinage puissante, le véhicule à grande échelle et lourdement chargé ne peut installer des freins à tambour que dans l'espace limité de la jante.

En termes simples, le frein à tambour est un dispositif de freinage qui utilise les plaquettes de frein fixes du tambour de frein pour frotter contre le tambour de frein qui tourne avec les roues afin de générer une friction afin de réduire la vitesse des roues.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la force du pied amène le piston du maître-cylindre de frein à pousser le liquide de frein vers l'avant et à créer une pression dans le circuit d'huile.La pression est transmise au piston du cylindre de frein de chaque roue à travers l'huile de frein, et le piston du cylindre de frein pousse les plaquettes de frein vers l'extérieur, provoquant une friction entre les plaquettes de frein et la surface intérieure du tambour de frein, et générant suffisamment de friction. friction pour réduire la vitesse des roues.Afin d'atteindre l'objectif du freinage.