Garniture de frein haute performance 19246
Description du produit
Garniture de frein N° : WVA 19246
Dimensions : 201 x 185 x 14,5
Application : CAMION STR
Matériau : Sans amiante, fibre synthétique, semi-métal
Caractéristiques
1. Silencieux, 100% sans amiante et finition excellente.
2. Longue durée de vie dans les conditions routières les plus difficiles.
3. Puissance de freinage exceptionnelle.
4. Diminuer le niveau de poussière.
5. Fonctionne silencieusement.
Avantages
Les freins à tambour utilisent les plaquettes de frein fixes situées dans le tambour de frein pour frotter contre ce dernier qui tourne avec la roue, générant ainsi une friction qui réduit la vitesse de la roue.
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la force exercée par votre pied actionne le piston du maître-cylindre, qui repousse le liquide de frein et crée une pression dans le circuit hydraulique. Cette pression est transmise au piston du cylindre de frein de chaque roue par l'intermédiaire du liquide de frein. Le piston du cylindre de frein repousse alors les plaquettes de frein vers l'extérieur, ce qui provoque leur frottement contre la surface intérieure du tambour et génère une friction suffisante pour réduire la vitesse des roues et ainsi freiner la rotation.
1. Il possède une fonction de freinage automatique, permettant ainsi au système de freinage d'utiliser une pression d'huile plus faible ou un tambour de frein d'un diamètre bien inférieur à celui du disque de frein.
2. Le mécanisme de frein à main est facile à installer. Certains modèles équipés de freins à disque sur les roues arrière sont dotés d'un mécanisme de frein à main avec freins à tambour au centre du disque de frein.
Les freins à tambour sont utilisés dans les automobiles depuis près d'un siècle, mais en raison de leur fiabilité et de leur puissance de freinage, ils équipent encore de nombreux modèles aujourd'hui (principalement les roues arrière). Ces freins utilisent la pression hydraulique pour pousser les plaquettes de frein, logées dans le tambour, vers l'extérieur. Ces plaquettes frottent alors contre la surface intérieure du tambour qui tourne avec la roue, produisant ainsi le freinage.
